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Case 赛道特征

赛道特征

日期: 2015-07-30
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出发台,最低1.5m,最高7.5米。

出发台最小宽度为10m。

建议在出发台前后用混凝土或沥青铺设。

这将大大减少赛道维护并有效防止水土流失。 

 

出发门,最低不低于50cm,最高不超过55cm。

每个车手出发位置之间的宽度为90cm。

对于国际赛事来说,出发门应是电动控制。

 

 

弯道

建议最低高度为1.8m的半径弯道。弯道最高点应该位于接近弯道3/4的地方。该赛道最少设有有3个弯道。为了使比赛更具竞争性,建议第一个弯道是180°。在第一个弯道后的其它赛道也应该使用180°和90°的弯道。赛道布局应该具有急转弯 设计,能有效的阻止车辆被迫偏离赛道。弯道最重要的是要有足够的坡度,车手在转弯的时候可以更好的掌握在直线赛道上获得的速度(因此就不需要使用刹车或只是轻微的刹一下就可以了)。一个大型弯道允许更多车手通过。

 

要避免以下情况发生:

弯道过多:整个赛道设计弯道过多将导致速度下降,违背竞速精神。

平坦和光滑的弯道导致速度过快而连环相撞跌倒。

弯道太宽(已经超过8m)导致车手没有机会超越。

弯道不够高,导致车手被甩出赛道。


 

节奏性跳台

节奏性跳台是由几个跳台连成一排,它可以被排列成不同的几种方式。一般来说,节奏性跳台都被放置在最后一条直道上,该赛道速度一般相对慢一点而且让车手有机会加速(如果排列好的话)。节奏性跳台是有几个Roller组成一排的,放置在平顶坡跳台、递增式跳台或是其它小跳台之后。节奏性跳台应该是有节奏的或是有很好的流动性,车手可以一次跳过或是单个跳过。


 
 

障碍土包

根据车手超越障碍土包的技术能力修改土包的尺寸,然而在起跳和落地时它们的外形应该受到重视。

第一个障碍土包(跳台)应该是从出发门开始算起至少20m的地方。理论上,在出发台到第一个弯道

处你放置几个跳台。跳台应该是圆滑的而不是尖形的,而且在着陆地要有逐渐往下的坡道,让车手安

全着陆,而不是让他们瞬间着陆到跳台的背面。每条直线赛道上至少要有两个障碍土包。较长的跳跃

台(如二级跳跃台,三级跳跃台)应该放置在速度要求相对较快的地段(例如:直线赛道末端)。

较短的跳台放置在弯道出口很容易越过的地方,比较陡峭的跳台如:roller,递增式跳台。

要避免发生以下情况:

没有足够的跳台,或是跳台位置不好或是尺寸不对。

跳台太小=无关紧要。

跳台太大=速度不够降,没有任何技术性挑战。

起跳太圆滑=不精确,有危险。

起跳台太柔软=为了越过跳台让车手们提起或拉起自行车。

陡峭的降落地区=太危险。

障碍土包底部太陡峭,而顶部太圆滑(不易着陆)。


 

 

精英部分

精英部分专门为技术高超的车手构建。

精英部分是由一个、两个或多个高技术的障碍物组成,例如:pro-double。精英部分应该被放在第二或第三条直线赛

道上,因为那里车手们的车速都非常快。此外,它应该被放在弯道外侧,车手们在转弯的地方无需变换方向。

 

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